本文目录一览：
- 1、亿车科技的蜜蜂停车APP有哪些实用的功能？
- 2、违章停车识别预警系统国内做的比较好的有那些？
- 3、蜜蜂停车是主要做什么的？
- 4、共享经济随处可见，为何共享停车却被“卡住”？
- 5、人在外地,有蜜蜂停车提醒车进场,怎么回事
- 6、违章停车识别预警系统那个公司的好？
亿车科技的蜜蜂停车APP有哪些实用的功能？
对于有车一族来说，蜜蜂停车APP确实够强大，车主可以使用APP进行会员注册、停车场信息展示、停车查找、无卡停车、自动计时、月卡充值、自动缴费等功能。
违章停车识别预警系统国内做的比较好的有那些？
传统设备制造商（一般从安防行业起家），这里面的龙头当属捷顺科技，其子品牌捷停车今年获得阿里的2亿元融资，技术实力很不错，就是互联网化思维近些时候才觉醒，不过发展迅猛，全国6000多个停车场实现联网，3000多个市县无感支付，对接的是支付宝支付方式。其余像安居宝主打广州珠三角市场，科拓股份，立方控股（蚂蚁金服投资）都是比较头部的
具备软硬件系统化技术研发实力的创业型公司，此类公司具备软硬件一体化研发能力，不需要技术外包，对产品和系统的联网，数据的获取有较强的把控力，此类公司做的比较好的停简单（其背后还是阳光海天的资源支持，主打北京地区，在全国已有几千个场），小猫停车（主打深圳地区，500多个场），有位停车（广州地区，600个场）。
不太重视设备软硬件的技术研发，而以拿到尽可能多的停车场数据为目标的纯互联网模式，以ETCP为龙头（ETCP虽然不做OEM，但是他还是会在一些核心技术参数和接口上做一定的把控，算是半技术公司）， ETCP目前在全国6000个场，核心能力是互联网产品开发能力和数据打通应用的能力。另外包括PP停车、好停车之类的不胜枚举。
其他的比如做路边停车（高空视频、地磁、NB-IOT等技术方案），车位锁（视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术）我觉得不是题主需要的就不展开了。
目前两大巨头都在盯着此领域，阿里已经进驻了捷顺科技、停简单、立方控股。腾讯还在观望，有投资深圳的蜜蜂停车，腾讯内部入口接入了停车王和PP的一些停车场，但是这两家个人觉得做的不是很好。
蜜蜂停车是主要做什么的？
蜜蜂停车？？？是停车app吧。可以查询附近的停车场空余车位、在线支付停车费。。。说白了，就是停车比较方便简单，出入岗亭不用停车缴费，线上支付直接开出去。
共享经济随处可见，为何共享停车却被“卡住”？
在我们生活中，打开手机APP扫一下二维码就能骑走停在路旁的单车。扫一下二维码就有已经充满电的充电宝可以为我们的手机续命，甚至连篮球、雨伞都能成为共享经济的载体。共享经济的出现和发展时间迄今也就三年左右，而市场却已然经历了从春天到寒冬再到现在理性的转变。甚至有不少声音在质疑这些“共享经济”。
共享经济的定义，理应是“在共享经济体系下，人们可将所拥有的资源有偿租借给他人，使闲置资源获得更有效的利用，从而使资源的整体利用效率变得更高”。可实际上我们所参与的“共享经济”并非利用闲置物品，而是租赁这些被“共享”理念包装的商品。因此，细心辨别的话就会发现，真正作为共享的事物并不多，而与汽车相关的应该就是停车位了。可是，为什么共享停车并没有如单车、充电宝和雨伞等，大量出现在我们的生活之中？
如果有在一些老旧小区观察过，应该都会感慨在其中的停车难。由于设计年份和当时的社会环境原因，预留给停车的位置并不多。更多的空间都留给公园、绿化带等硬件设施，毕竟那些年能买得起汽车的老百姓并不多。也正因为如此，在汽车浪潮席卷大江南北之后，公共空间的狭隘和居民停车之间的矛盾，愈发强烈。
国家发展改革委2015年发布的数据显示，我国大城市中小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，相较于发达国家1:1.3的比例要低不少。随着汽车保有量的快速增长，国内停车位缺口超过5000万个。
而新型的小区多数都配套建设了停车场，这些新停车场便为共享停车提供了基础。车主们白天开车去往办公地点，车位自然而然会空闲出来。将其共享出去，缓解其它当地工作者停车难问题，同时又能从共享平台中获得收益，事情看起来还是挺美好的。
可是，安全和过时不走成为了推广共享停车的难题。对于已接纳共享停车业务的物业单位来说，涌入众多陌生车辆和人员，会让小区的安全系数有所影响。如果说陌生人员的控制和疏导，可以依靠门禁卡等识别设备，将业主和陌生人分隔开的话，过时不走的问题就显得更难处理。
本以为遵守契约精神、设定了离开时间的承租者会准时离开，最后反而是继续停放。导致原来的业主回来后出现停不了车的尴尬，只好停在其它空闲的位置。一环扣一环下来，就会造成车辆停放出现乱象。该停的没地方停，而该走的又迟迟不走，加大了管理的难度。
前面说到的过时不走，肯定有人会提出为什么不通知使用者把车开走？不是不通知，而是通知不了。其中更大的原因就在于完成预约车位的流程后，后台系统其实并没有提供具体的车位楼层、位置等信息，相当于只是让系统能识别使用者的车牌，然后放行进入停车场。并且在共享订单生成后，由于后台的原因使信息更新不及时，使得与车主联系并不畅通。
除此以外，网点的分布也存在一定的局限性。从2016年开始，上海、北京和广州都推出符合当地的共享停车政策，基本是以本地的使用者为主要群体。而且停车平台和APP里面，可选择的停车场数量并不算多，不能做到全城覆盖，驾车者经常找不到合适的停车场，大部分停车场是信息孤岛，空车位信息上传不了。
相较于当年共享单车的兴起，共享停车如今仍然没有一家强势的平台让消费者去关注、去使用。目前，已经上线的共享停车APP就有ETCP、有位停车、车位分享、蜜蜂停车等数十款。功能上有专注停车搜索、预约用车、错峰停车之类的业务，也有针对机场、高铁停车需求的，以及让用户发布附近免费或者便宜停车的信息分享平台。
除了各种功能不同的APP让使用者眼花缭乱外，如何平衡业主、物业公司、车主和平台多方的利益，也是推广共享停车的难题所在。物业公司的态度决定了是否会与共享停车平台合作，需要花费多少管理和改造的成本，以及参与后能从共享停车之中获得多少利益是他们关心的。价格低了，对于业主和物业公司自然意愿不大，可是定价高了，找车位的车主就难接受了。
从长远看，缓解停车难问题需要建立在停车场的增建、停车数据运营、互联网停车服务等新产业模式的基础上。把停车规划、投资、建设、验收、执法等多个环节的壁垒打通，建立有效的公共信息管理服务平台，整合城市的停车资源，才能将共享停车推广开来。
（图片来源 *** ，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
人在外地,有蜜蜂停车提醒车进场,怎么回事
系统出故障了。
可以查询附近的停车场空余车位，在线支付停车费。说白了，就是停车比较方便简单，出入岗亭不用停车缴费，线上支付直接开出去。蜜蜂停车一款手机停车APP软件，支持查找附近停车场、车场诱导、在线充值、自动缴费等功能,实现无需现金支付停车费，不排队、不等待。
违章停车识别预警系统那个公司的好？
传统设备制造商（一般从安防行业起家），这里面的龙头当属捷顺科技，其子品牌捷停车今年获得阿里的2亿元融资，技术实力很不错，就是互联网化思维近些时候才觉醒，不过发展迅猛，全国6000多个停车场实现联网，3000多个市县无感支付，对接的是支付宝支付方式。其余像安居宝主打广州珠三角市场，科拓股份，立方控股（蚂蚁金服投资）都是比较头部的
具备软硬件系统化技术研发实力的创业型公司，此类公司具备软硬件一体化研发能力，不需要技术外包，对产品和系统的联网，数据的获取有较强的把控力，此类公司做的比较好的停简单（其背后还是阳光海天的资源支持，主打北京地区，在全国已有几千个场），小猫停车（主打深圳地区，500多个场），有位停车（广州地区，600个场）。
不太重视设备软硬件的技术研发，而以拿到尽可能多的停车场数据为目标的纯互联网模式，以ETCP为龙头（ETCP虽然不做OEM，但是他还是会在一些核心技术参数和接口上做一定的把控，算是半技术公司）， ETCP目前在全国6000个场，核心能力是互联网产品开发能力和数据打通应用的能力。另外包括PP停车、好停车之类的不胜枚举。
其他的比如做路边停车（高空视频、地磁、NB-IOT等技术方案），车位锁（视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术）我觉得不是题主需要的就不展开了。
目前两大巨头都在盯着此领域，阿里已经进驻了捷顺科技、停简单、立方控股。腾讯还在观望，有投资深圳的蜜蜂停车，腾讯内部入口接入了停车王和PP的一些停车场，但是这两家个人觉得做的不是很好。