本文目录一览：
- 1、奥迪双钻四驱车
- 2、奥迪双钻四驱车马达如何 *** 和改装？
- 3、关于奥迪双钻四驱车改装，急
- 4、奥迪TT的“黑武士”风格改装，拥有无极限的回头率！
- 5、更好的奥迪双钻四驱车配置
- 6、奥迪双钻的疾焰如何改造
奥迪双钻四驱车
车轮要“轮中轮”的！（就是轮子里面还有齿轮！你应该知道吧！）轮胎按环境换！马达要里面是超导体的（你现在还没学物理吧...）要“光速”吧，里面放的是银丝！龙头要那种发白的硬塑料做的那种吧（忘了是什么了）凤尾跟龙头是配套的！（我说的是便宜的那种，我认为不必要装龙头凤尾，会减速的！底盘好就不装了）底盘一定要好，要不然容易坏，要防弹地盘吧！（超耐摔，我就有一个，至今还没坏，但是里面的马达套坏了！配件不好配）！
像风暴、光速这样的马达确实不错，不过我的马达是自己改的，豹王马达外壳+发烧级马达轴芯，轴心我照迷你天地缠了一种“单线双绕跳线绕法”，扭力和转速都不错。不过一般还是喜欢用风暴，可惜风暴有一次丢了…… 龙头凤尾什么的嘛……建议用玻璃钢或者纤维的，上闪电飞龙环需要让车子轻起来，不要用那些接地的东西，没什么用的…… 像LS说的，滚珠轴承很重要。除了六角轴的，建议用滚珠轴承的导向轮。我记得以前有个“风火导轮”蛮不错，外面一圈是“赛钢”的材料。我用的是小的那款。还有一款是全金属的，我比较推崇那个，但是没买。 车轮我觉得不用下太大功夫，原厂的轮胎就不错，塑胶的比较轻，橡胶胎抓地也不错，我换了铝合金的那个很窄的轮胎以后觉得也没什么变化。 关于马达我要提醒你一定要装磁钢！物理学上也说过增加磁感应强度可以提高转速的。我买了一个超薄的稀土硼铁的，蛮不错。导电片也更好用镀金的或者镀银的（只是那么说吧，要是真镀金镀银还了得，得卖多少钱啊！） 润滑油，更好用牙签一个齿一个齿的抹，有点耐心哦！我一直都这么弄，效果不错的。 如果只是普通比赛，没有车检，我可以告诉你一个非常无敌的改装： 先把底盘的前面，就是类似F1的那个T型的横着的部分剪掉，留下一小部分，然后在上面装一个接地的东西（MS是叫蛙脚吧），中间夹一个滚珠轴承导轮接地，要是觉得不结实可以用胶粘一下，最后把前轮去了。最后的效果就是一个“三轮车”。凤尾一定要用双层导向轮，否则容易过弯时候飞出去…… 这个改装方案是我一个朋友的，速度有大幅度的提升，缺点就是难看……而我比较追求华丽，所以没那么改…… 最后提醒你一点，改装马达要小心！ 呵呵……说了这么多，其实我已经有几年不玩四驱车了……已经是高二的学生喽！ 不过一提这些还是觉得很开心，过去我妈妈很支持我玩的，而且给了我很多现金资助啊……呵呵！
奥迪双钻四驱车马达如何 *** 和改装？
建议你找个会绕马达的老师帮忙绕 用那种粗铜丝..
然后马达内磁铁换掉.换强磁性的..
现在外面买的车没什么用 , 一定是直接改装的
关于奥迪双钻四驱车改装，急
1，减小车子的重量。增大车子的扰流的干扰性。
2.轮胎尽量用扁平胎。降低重心，减小车子在运动中的线速度。增大它的稳定性。
3，不换马达的话，就 换齿轮比大的齿轮，也能 较好的提高车速
4，龙头换较大的导轮。
奥迪TT的“黑武士”风格改装，拥有无极限的回头率！
这是一辆“缩小版”奥迪R8的改装案例，全车大部分延续奥迪TT原厂风格，仅仅改动了几个部位，包括SUPERSPRINT阀门排气系统，19寸HYPER FORGED HF-C7锻造轮毂，PIRELLI轮胎 245/35R19和KW避震套件，将“黑武士”风格发挥到极致，而性能动力部分，则保留原厂动力，毕竟奥迪TT的基础动力足够秒杀路面上所见的性能车和小钢炮，而这样采用“全黑色”“咄咄逼人”的外观造型，足够吸引众多路人。
改装清单
SUPERSPRINT阀门排气系统
HYPER FORGED HF-C7锻造轮毂 19×9”
PIRELLI轮胎 245/35R19
KW避震套件
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
更好的奥迪双钻四驱车配置
同意LS的观点
不过我觉得配备适合不同赛道应该用不同的马达
像风暴、光速这样的马达确实不错，不过我的马达是自己改的，豹王马达外壳+发烧级马达轴芯，轴心我照迷你天地缠了一种“单线双绕跳线绕法”，扭力和转速都不错。不过一般还是喜欢用风暴，可惜风暴有一次丢了……
龙头凤尾什么的嘛……建议用玻璃钢或者纤维的，上闪电飞龙环需要让车子轻起来，不要用那些接地的东西，没什么用的……
像LS说的，滚珠轴承很重要。除了六角轴的，建议用滚珠轴承的导向轮。我记得以前有个“风火导轮”蛮不错，外面一圈是“赛钢”的材料。我用的是小的那款。还有一款是全金属的，我比较推崇那个，但是没买。
车轮我觉得不用下太大功夫，原厂的轮胎就不错，塑胶的比较轻，橡胶胎抓地也不错，我换了铝合金的那个很窄的轮胎以后觉得也没什么变化。
关于马达我要提醒你一定要装磁钢！物理学上也说过增加磁感应强度可以提高转速的。我买了一个超薄的稀土硼铁的，蛮不错。导电片也更好用镀金的或者镀银的（只是那么说吧，要是真镀金镀银还了得，得卖多少钱啊！）
润滑油，更好用牙签一个齿一个齿的抹，有点耐心哦！我一直都这么弄，效果不错的。
如果只是普通比赛，没有车检，我可以告诉你一个非常无敌的改装：
先把底盘的前面，就是类似F1的那个T型的横着的部分剪掉，留下一小部分，然后在上面装一个接地的东西（MS是叫蛙脚吧），中间夹一个滚珠轴承导轮接地，要是觉得不结实可以用胶粘一下，最后把前轮去了。最后的效果就是一个“三轮车”。凤尾一定要用双层导向轮，否则容易过弯时候飞出去……
这个改装方案是我一个朋友的，速度有大幅度的提升，缺点就是难看……而我比较追求华丽，所以没那么改……
最后提醒你一点，改装马达要小心！
呵呵……说了这么多，其实我已经有几年不玩四驱车了……已经是高二的学生喽！
不过一提这些还是觉得很开心，过去我妈妈很支持我玩的，而且给了我很多现金资助啊……呵呵！
祝你玩得开心！
奥迪双钻的疾焰如何改造
哇~找到知音了~我小时候就是奥迪双钻的忠实玩家，不过年代久远，回想起来还真费劲。
小时候我们用的更好的马达是50块的高速电机，黑壳的，电极座是橘黄色的，转速达到7200转每分钟（这个数据可能记错了），配件是没有的，只不过在导向轮跟轮胎上作下文章，导向用旷量小的就好，轮胎一定要用高弹性的，材质好像是TPR，我喜欢把六角轴剪短，但一定要留适当的活动量并且要保证它绝对不能弯曲，太长或不直影响车辆稳定性，太短搞不好要摩擦到轮毂，损失动力。电池一定要用大容量充电电池，我喜欢东芝的，真品一节就10块，那个时候真是太奢侈了~~
我初中的时候代表过学校参加市里举办的青少年模型大赛得过三等奖，美啊~