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上海车展发布了哪些概念车型？
人们对于未来的追求都是无止境的，这一点在造车上也有所体现，无数的厂家不断地推出概念车，绝不仅仅只有炫技这么简单，更多的则是将整个集团未来的造车理念融入进去，其实各个厂家的概念车也在比拼，比谁的外观设计更前卫、更科幻、更能满足人们对于未来汽车的要求，当然，还有一个标准，那就是量产，要知道很多的量产车型都是脱胎于概念车的，接下来就让我们来看看，在本次的上海车展上有哪些厂家将自己的概念车秀了出来。
# 1· 奥迪A6 e-tron ·
在2021上海车展上，奥迪带来了一款全新车型——奥迪A6 e-tron 新车定位于中大型车，是一款全新纯电动概念车型。官方介绍称新车未来量产时将保留95%的设计，量产版预计将于2023年投产并上市。
外观方面，新车采用纯电动车型特有的封闭式格栅设计，搭配细长的大灯组，造型颇为犀利且科幻。新车整体线条流畅，风阻系数Cd为0.22。车身侧面，新车采用极简的设计风格，流畅的线条加上隐藏式门把手，进一步凸显其科技感。车身尾部，新车依旧是简洁的设计风格，采用贯穿式尾灯，但尾灯内部特殊的布局使其点亮效果十分惊艳。
动力方面，新车搭载双电机，综合功率达350kW，扭矩800N•m。可实现270kW快充，10分钟可补充300km续航。
# 2· 奔驰AVTR ·
作为汽车行业的先驱者，本届车展上奔驰官方发布了旗下纯电动中大型轿车——奔驰VISION AVTR概念车，这辆车也是首次在国内亮相。
外观来看，整车设计非常科幻，就像从科幻片里走出来的一样，非常符合人们对于未来汽车的要求，并且车门也采用了透明的设计，轮圈则是可以发光的7辐轮圈，除了这些，本车最亮眼的地方就在于车身后部，它有着采用33个多方向可移动的“仿生鳞片”造型，官方表示，这一装置其实是可以让新车与外界沟通并提供能量，而至于这一功能未来能否量产并实现，还请我们拭目以待吧。
除了外观设计非常科幻，这车的动力部分也非常有“概念”，它有四个电动机，分别位于四个车轮处，综合更大功率超过476马力，不仅如此，新车还将采用新型电池技术，基于石墨烯的有机化学电池，完全不含稀土和金属，其电池容量约为110kWh，续航里程超过700公里，最最重要的一点，这辆车的四轮能够平移，这也可以称得上是科幻的操控方式吧。
# 3· 雷克萨斯LFZ ·
说起雷克萨斯，很多人会想到日系的豪华车，只不过雷克萨斯也有它科技的一面，在本次车展上，雷克萨斯发布了全新的概念车型——LF-Z。
外观来看，这辆LF-Z的设计充斥着轿跑SUV风格，并且非常科幻，整个车顶是由一整块玻璃组成，非常通透，前脸来看，依然是熟悉的封闭式前脸，不过并没有将自家标志性的纺锤形前脸给忘掉，再加上前机盖的搭配，家族化特征若隐若现。
不过到了尾部设计，这辆车的设计就没有那么“科幻”了，公社君估计这一设计要是量产起来也是最容易实现的。而在内饰方面，雷克萨斯的设计好像把宇宙飞船的座舱塞了进来，一体式中控+仪表、方形多功能方向盘，完全就是怎么科幻怎么来！
动力方面，这款概念车采用了双电机四驱结构，综合更大功率为450千瓦，峰值扭矩700牛•米，零百加速仅需3秒！你还会说雷克萨斯是老年代步车吗？
# 4· 凯迪拉克 *** RIQ概念车 ·
很多人之一次了解到凯迪拉克这个品牌，或许是通过影视作品《黑客帝国》，所以这个品牌一直给人的形象都是那种酷酷帅帅的感觉，并且凯迪拉克在车身设计上大量的运用硬线条，也会给人一种硬汉的感觉。在本届上海车展上前来参展的是 *** RIQ的概念车版本，未来将和量产版本有80%以上的相似度。
*** RIQ基于通用平台Ultium平台打造，并且还配备了通用最新的Ultium电池系统，拥有业内首创的无线电池管理系统，可减少90％的线缆，电池系统还能通过整车OTA迭代升级。相比外观，内饰配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，该屏幕将覆盖车内大部分仪表区，视觉效果突出。
外观方面则是采用了凯迪拉克全新的家族式设计风格，同时也更符合一款电动车应该带来的未来感，分体式头灯、格栅等部位大量LED的使用也加强了这一风格。凯迪拉克 *** RIQ作为品牌旗下的首款纯电动车，对于凯迪拉克品牌甚至通用集团都有着极为重要的意义，也预示着凯迪拉克品牌也正式开启了纯电动化之路。
# 5 · 红旗 ·
电气化时代让众多车企开始畅想接下来电气化产品的方向，红旗EV-Concept概念车代表了这个品牌对于电动车的些许思考，新车将带有红旗传统的基因注入到面向未来的产品当中，所以我们看到了相对传统的前脸设计，而尾部造型则以低风阻为主要设计理念，呈现出较为夸张的设计风格。
红旗在本届车展上发布了EV-Concept概念车，新车展示了红旗对未来纯电动车的一些设计思考。作为面向未来的智能汽车，红旗EV-Concept概念车采用了一套全新的设计语言，这打破了红旗以往的设计。全新的封闭式矩阵格栅，大灯组采用分体式设计，搭配贯穿式红旗LOGO，看起来非常大气。
尾部来看，新车采用了更加夸张的设计语言，贯穿式尾灯组采用环抱式设计，预计点亮后将拥有非常出色的视觉效果。
# 6· 丰田 ·
说起新能源车型，丰田可是一直走在这个行业的最前列，而在本次车展上，丰田也发布了自己的纯电SUV概念车——bZ4X，新车基于丰田e-TNGA打造，未来将基于该车打造出不同尺寸、动力以及驱动形式的多款纯电动SUV。
外观方面，bZ4X电动车采用全新的设计语言，车头的设计非常激进，这也得益于采用了大量的折线处理，不过从侧面来看，整车造型和荣放非常相似，除此之外，内饰设计方面也是非常的天马行空，尤其是这个方向盘的设计能够让人眼前一亮，整个内饰的设计风格还是以简洁为主，并且偏向驾驶员一方。
这款车的诞生，也标志着丰田纯电动时代的到来，丰田将在未来5年内陆续推出10款纯电动车型。此前公布的6款e-TNGA架构下的纯电动概念车中，包括3款SUV、1款旅行车和2款MPV车型，如果以后量产车都是这种设计风格的话，你会喜欢吗？
# 7· 林肯 ·
在2021上海车展举办期间，
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长城汽车智慧工厂将迎来世界机器人“狂欢”？
你理解中的机器人是什么样子？是像哆啦A梦那样无所不能的小伙伴，还是《机器人总动员》中勤勤恳恳的清扫机器人瓦力，抑或是擎天柱那种霸气外露、超级酷炫的变形金刚？如今，这些脑海中的畅想将走进现实。7月25日-28日，长城汽车徐水智慧工厂即将迎来一场世界级的机器人“狂欢”——2019世界机器人大赛总决赛！
巅峰对决将至 你准备好打call了吗？
有着机器人界“奥林匹克”之称的世界机器人大赛，无疑令众多机器人爱好者为之疯狂打call。作为领域内竞赛水平高、参赛国别多、社会关注广的全球性高端品牌赛事，世界机器人大赛已累计吸引来自全球 20 余个国家近 8 万名选手参赛，是目前国内外影响广泛的机器人官方赛事。
更令人激动的是，2019世界机器人大赛总决赛，将在河北省保定市长城汽车徐水智慧工厂盛大开幕！2172支参赛队伍、5567 名参赛选手，将通过共融机器人挑战赛、BCI脑控机器人大赛、机器人工业设计大赛和青少年机器人设计大赛四大赛事，在此进行终极角逐。
从预选赛一步步走来，每一位选手都成功挑战了无数对手，而总决赛的意义在于，不仅要挑战更强大的对手，还要挑战拥有无限潜力的自己。毫无疑问，这将是一场王者之间的较量，精彩程度表不言而喻。
届时，众多模样千奇百怪的机器人将登上“擂台”，为总决赛助阵。其间还将展示脑-机接口技术的应用案例—“脑控打字”，让观众亲临感受“意念”打字，结合近日埃隆·马斯克宣布，已找到高效实现脑机接口的 *** ，或许电影《黑客帝国》中所虚构的场景将在不久后照进现实。
值得一提的是，这种赛事对于举办城市和举办地点的选择，极其严苛。不仅要求其在科技、智能等领域，与大赛有极高的契合度，更需要有足够的实力和经验，可以为大赛的开闭幕式、赛程推进、选手食宿、安保消防等方面，提供万无一失的保障。不难想象，大赛最后能够花落保定、花落长城汽车，不仅得益于保定市近年来在科技创新领域的实力斐然，协办方长城汽车的智能化水平等综合实力
世界机器人大赛总决赛的选址之所以能够花落长城汽车智慧工厂，不仅因为这里具备足够大的场地与配套设施，更因长城汽车在智能化方面所取得的丰硕成果与大赛有着极高的契合度。
就在大赛开始的十天前，长城汽车刚刚发布了“GTO全域智慧生态战略”，携手腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略合作伙伴，共同打造“出行机器人”。
长城汽车GTO全域智慧生态战略发布
与机器人大赛不谋而合，长城汽车也有一个“出行机器人”的梦想。根据战略规划，尽管它暂时不会变形，但基于5G和AI技术，长城汽车的出行机器人会变得有情感、更懂人，像《钢铁侠》电影中的Jarvis一样，成为出行生活中，不可多得的AI管家和伙伴。
尤为值得一提的是，作为中国汽车企业的佼佼者，长城汽车已在智能化领域布局十年之久。2009年，长城汽车便开始进行自动驾驶技术研究。2014-2016年，长城汽车智能车连续3年获得“中国智能车未来挑战赛”冠军。2015年，L3级自动驾驶汽车的首次公开对外动态演示，展示了长城汽车对自动驾驶车辆平台的控制水平。
2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，该系统依托长城汽车全球化研发体系，是一个全新开放式、集软硬件一体，涵盖从高速公路、城市道路到更高级别无人驾驶的系统。搭载i-Pilot 1.0版本的样车已经在国内进行测试，而2.0版本已获得美国密歇根州无人驾驶测试牌照，并在北美开展实际道路测试。
2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的，基于5G的自动远程驾驶技术在徐水试验场通过测试；同年11月，长城汽车国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区正式开放运营，在其测试区内搭建了5G基站、智能交通信号控制系统、高精度地图、WIFI等测试环境，能够充分满足包括ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车的相关测试需求。
长城汽车徐水智慧工厂，坐落于保定市徐水大王店汽车城内，总规划面积13平方公里，规划总产能75万辆。作为本届机器人大赛总决赛的举办地，徐水智慧工厂更是具备了先进的智能制造工艺。
工厂内，仅焊接车间生产线机器人就多达521台，其中包括顶级供应商ABB的机器人和KUKA机器人，100%的自动化率已达到行业先进水平。而机器人的自动化、标准化与工匠工艺，将确保生产出的每一辆长城汽车都品质精良，质量上乘，使用户更加放心与安心。
西门子升降旋转吊具
不仅仅是徐水工厂，这样的智能化设备也已经大规模应用于长城汽车现已投产的其他工厂，甚至包括远在海外的俄罗斯图拉工厂。高效、精细的制造工艺体现了长城汽车对产品的精致苛求与对用户安全和体验的负责。
长城汽车智慧工厂生产流水线
对长城汽车来说，不仅将助力2019世界机器人大赛总决赛取得圆满成功，更是要将机器人大赛与长城汽车共同秉承的智能、创新、科技先进理念进一步深化，并融于长城汽车清洁化、智能化、网联化、共享化的“新四化”发展中，为中国汽车产业变革注入强心剂。
此外，本次总决赛期间，还将同期开展“科创保定”产需对接会等相关活动，为地方产业对接、人才交流、招商引资搭建国际交流平台。而长城汽车作为实体企业的社会担当，将进一步助推相关产业、地区之间等的协同发展。随着赛事的召开，这场机器人领域的智慧交锋，必将为诸多产业，乃至中国经济转型升级带来深远影响，长城汽车正在用实际行动，为推动变革贡献力量。
黑客帝国到底是在讲什么？
想了解这部影片，首先要了解这部影片里的三个群体：1、母巢（Matrix）：未来世界，机器（也就是母巢）创造整个世界，这个世界就是它设计的一个程序，里面包括很多很多的小程序，比如食物、汽车、武器，除了人类身体之外的一切（看到的、听到的）。人类也是由机器喂养，并生活在程序提供的一切幻觉之中，不过绝大部分人类都不知道；2、锡安（Zion）：由觉醒的部分人类组成的真实世界，意在摧毁母巢；3、史密斯一帮人：也是由母巢创造出的一段程序，类似于防病毒程序，专门消灭违反母巢的其他程序。但史密斯这个程序产生了自我意识，想脱离母巢。之一部：锡安想摧毁母巢，而摧毁母巢就必须找到母巢，孟菲斯相信尼奥有这个能力找到母巢。他们找到他，让他相信，并训练他。尼奥开始不信，后来在不断的与史密斯之流斗争中，逐渐相信并与崔妮蒂产生了感情。第二部：主要讲尼奥他们如何找到母巢（通过开门人的钥匙），而母巢也在不断想办法消灭锡安，史密斯也在不断发展想脱离母巢。第三部：主要讲史密斯这段程序自我发展到连母巢也难以控制的地步，尼奥找到母巢后和母巢达成协议，最终的结果是史密斯这段程序被消灭，世界又恢复到以前。这部影片要区分现实和虚幻这两个世界：现实世界里，被机器养大的人身上、脑后都有连接孔，通过连接孔可以进入虚幻世界，而当他们要回到真实世界时，就必须由真实世界的程序员为他们接通线路。而在虚幻世界里，所有的一切都是程序，包括尼奥、崔妮蒂等人也是程序。尼奥想要武器，真实世界的程序员就把武器的程序给他；崔妮蒂想要直升机的驾驶 *** ，就把驾驶 *** 的程序输入崔妮蒂这段程序。所以之一集最后，当尼奥明白了一切的时候，史密斯三人和他们射过来的子弹在他眼里看来就是一段一段的程序，而不是子弹了。
什么是真正的工业4.0 sohu
理解工业4.0最通俗易懂的一篇文章！
先声明，兔哥只是个知识的搬运工，我说的不一定对，不过是看了很多材料后消化理解的结果而已。事实上，工业4.0就没有标准答案，连德国人自己都没有。
先看三个概念：
工业1.0
机械化，以蒸汽机为标志，用蒸汽动力动力驱动机器取代人力，从此手工业从农业分离出来，正式进化为工业。
工业2.0
电气化，以电力的广泛应用为标志，用电力驱动机器取代蒸汽动力，从此零部件生产与产品装配实现分工，工业进入大规模生产时代。
工业3.0
自动化，以PLC（可编程逻辑控制器）和PC的应用为标志，从此机器不但接管了人的大部分体力劳动，同时也接管了一部分脑力劳动，工业生产能力也自此超越了人类的消费能力，人类进入了产能过剩时代。
这三个定义都很学术，你们放心，这是全文最学术的一段话，后面就都是讲故事了。
要理解工业4.0，我们得先看下目前的状况，我们称之为工业3.X，用修真小说的时髦描述，也就是3.0中后期，这种状态叫做完全的自动化和部分的信息化。
咱们还得从工厂的业务模式说起。
作为一个工厂，存在的目的只有两个，生产产品，然后卖出去。所以在工业企业中，通常会分为两个大的部门，一个是生产部门，一个是业务部门，前者通过MES（制造执行系统）管理，后者通过ERP（管理信息系统）来管理。
这两个系统啥区别呢？ERP更倾向于财务信息的管理，而MES更倾向于生产过程的控制，简单的说，ERP主要告诉你客户需要生产多少个瓶子，哪天下单，哪天要货，而MES主要负责监控和管理生产这些瓶子的每一个步骤和工序如何实现。
在中国工厂的很多车间里，各个生产设备之间、生产设备和控制器之间，都已经基本实现了连通。再牛逼一点的公司里，整个工厂已经通过制造执行系统（MES）连通起来，而业务部门全部通过ERP连通起来了。
发现问题了吗？
ERP和MES其实并没有连起来！
所以当ERP给MES下达生产计划指令后，MES在生产过程中发生了与计划偏差的事项（比如设备坏了，原料不合格等等），MES会根据车间的实际情况进行调整。但是ERP是不知道的！所以它会继续按照原本的计划执行订单，时间久了，财务系统和工厂的实际情况就会出现非常大的偏差。
至于为啥没连起来，两个原因，首先是ERP和MES的开发公司通常是两拨人，搞财务的和搞生产的合作，不但互相不懂对方的职业术语，鸡同鸭讲，而且互相看不上对方。另外，业务部门和生产部门在公司里通常是分开运营，各自的领导有各自喜欢的供应商（原因你懂的）。
当然，人民群众的智慧是无穷的，他们是断然不会干等着两个系统的偏差越来越大的，既然系统不给力，咱人工上，咱们工人有力量。所以工厂车间通常会定期把MES的调整项做成一个表，交给业务部门，然后由业务部门手动在ERP中调整过来。
ERP和MES的问题只是工厂内系统断层的一个问题缩影，事实上工厂里还有非常多的其他系统，设计、制造、采购、办公等等，这些系统都是一个个的信息孤岛，互相都不知道对方在干啥，干到哪一步了。其中一个部分出了特殊情况，其他部分都不知道，只有等到问题出现了，才能退回来，所有系统再一个个改。
插一句，老罗的锤子手机之所以难产，就是因为在设计的时候，生产人员并没有实时了解情况，所以实际生产时发现原本的牛逼设计会导致良品率很低，只能退回去重新设计。这样每一个产品都要改来改去，所以一个工业品从设计到上线量产，往往要用一两年的时间。
当然，这种事也不是之一天存在的，以前因为在工业时代，产品的生命周期很长，兔哥的老东家西门子一个型号的变频器可以卖三十年，这样一两年的研发上线时间也就显得不那么长了，其余的问题，靠着人工沟通，虽然有错，倒也都相安无事。
然而，可怕的狼终于还是来了。
这两只狼，一只叫产能过剩，一只叫互联网。
全球性的产能过剩，导致企业的竞争越来越激烈，以往一款产品卖三十年的做法已经不行了，你跑不快，有的是快的。老罗的锤子手机仅仅晚上线了几个月，就从一款万众期待的爆款，成为了臭大街的过时货，产品的生命周期大大缩短了。
互联网时代的到来，撼动了工业时代的一大基础，信息不对称。工业时代里，因为生产厂家无法低成本的了解每一个客户的需求，所以往往采用一刀切的 *** ，就是把需求做多的性能组合到一起，成为一款产品。
比如你想要一双适合你的脚的鞋子，鞋厂是无法知道你的脚多大的，所以只能测量很多人的脚之后，把最集中的尺码分成40号，41号，42号等等，但是如果你的脚偏肥或偏瘦，对不起，概不伺候。
互联网改变了这个局面，人与人，人与厂商，可以低成本的实现连接，从而让每个人的个性需求被放大，人们越来越喜欢个性化的东西。但是个性化的东西需求量没有那么大，这就需要工业企业能够实现小批量的快速生产。
这两只狼，逼迫着传统工业必须做一件事，一件工业社会最不爱做的事，就是快速、小批量、定制化的生产。
这个时候，先得做点准备工作，就是工业3.0首先要进化为3.X，所谓工业3.X，其实就是先把ERP和MES等等信息系统彻底打通，让工厂原本的所有信息孤岛实现连通。这个时候，就从完全的自动化和部分的信息化，进入了完全的自动化和完全的信息化，也就是工业3.0大圆满阶段。
别小看这个过程，单就这一条，也许我们中国就需要十年甚至更长才能完成。
好了，前面的都是现实问题，3.0大圆满之后，我们就要开始科幻烧脑之旅了，我们终于要冲击工业4.0了。这个过程中，3,0中以及完全的自动化和信息化要开始做一件事，就是结婚，生孩子。
这个过程，德国叫工业4.0，美国叫工业互联网，我们工信部称之为两化融合，物联网的脑残粉们把它叫做万物互联。
这里我要说一下，所有的物，如果需要互联沟通时，就有一个问题，说什么语言？说英语、德语、还是四川话？
通讯协议是什么，这个是一个关键问题。你可能会说，为什么不用现在互联网的通讯方式，也就是TCP/IP协议，这是个技术问题，没法给你这种小白解释明白（其实我这个曾经的半桶水自动化工程师也不怎么太懂）。简单的来说，互联网的通讯方式，速度还是太慢，精准度还是不够，安全性还是不好。而工业生产中，对于速度、精度和安全性的要求，要远远高于你在家下德艺双馨的苍老师电影的要求。
所以万物互联，必须需要一个专门的通讯协议。
这也是德国的工业4.0，美国的工业互联网，以及中国的两化融合中国制造2025，这些时髦的名词背后隐藏的核心问题，大家在争这个通讯标准。美国的互联网世界之一，所以美国人希望从信息化层降维到自动化层；而德国的机械制造业最强，所以他更希望从自动化层升格到信息化层；中国嘛，制造业之一大国，互联网第二强国，所以两边都不想跟，打算自己搞个互联网+，也叫中国制造2025。
按照修真小说的习惯，每一个境界都要分成一个小境界，以突显差异和牛逼，我按照这个 *** ，把工业4.0也分成六重天。
工业4.0之一重天，智能生产。
之前我们说过，生产设备和管理信息系统也各自连接起来，并且设备和信息系统之间也连接起来了。你有没有觉得还缺点什么？没错，就是生产的原材料和生产设备还没有连接起来。
这个时候，我们就需要一个东西，叫做RFID，射频识别技术。估计你听不懂，简单来说，这玩意儿就相当于一个二维码，可以自带一些信息，他比二维码牛叉的地方，在于他可以无线通讯。
我还是来描述一个场景，百事可乐的生产车间里，生产线上连续过来了三个瓶子，每个瓶子都自带一个二维码，里面记录着这是为张三、李四和王二麻子定制的可乐。
之一个瓶子走到灌装处时，通过二维码的无线通讯告诉中控室的控制器，说张三喜欢甜一点的，多放糖，然后控制器就告诉灌装机器手，“加二斤白糖！”。
第二个瓶子过来，说李四是糖尿病，不要糖，控制器就告诉机器手，“这货不要糖！”
第三个瓶子过来，说王二麻子要的是芬达，控制就告诉灌可乐的机械手“你歇会”，再告诉灌芬达的机械手，“你上！”
看到了，多品种、小批量、定制生产，每一灌可乐从你在网上下单的那一刻起，他就是为你定制的，他所有的特性，都是符合你的喜好的。
这就是智能生产。
工业4.0第二重天，智能产品。
生产的过程智能化了，那么作为成品的工业产品，也同样可以智能化，这个不难理解，你们看到的什么智能手环、智能自行车、智能跑鞋等等智能硬件都是这个思路。就是把产品作为一个数据采集端，不断的采集用户的数据并上传到云端去，方便用户进行管理。
德美工业4.0和工业互联网的核心分歧之一，就是先干智能工厂，还是先搞智能产品。德国希望前者，美国希望后者。至于中国，我们就搞加，还是加这个东西好，正加反加都行，反正能糊弄住大家就行。
工业4.0第三重天，生产服务化。
刚才说了，智能产品会不断的采集用户的数据和状态，并上传给厂商，这个就使一种新的商业模式成为可能，向服务收费。我好多年前在西门子的时候，西门子就提出来向服务收费，当时我觉得这是德国佬拍脑袋想出来的傻×决定，但是现在我才明白这是若干年前就已经开始为工业4.0的生产服务化布局了。你对西门子的印象是什么？冰箱？你个糊涂蛋，西门子这些年已经悄然并购了多家著名软件公司，成为仅次于SAP的欧洲第二大软件公司了。
这个服务是什么呢？比如西门子生产一台高铁的牵引电机，以往就是直接卖一台电机而已，现在这台电机在运行过程中，会不断的把数据传回给西门子的工厂，这样西门子就知道你的电机现在的运行状况，以及什么时候需要检修了。高铁厂商以往是怎么做的？一刀切，定一个时间，到时间了不管该不该修都去修一下，更我们汽车保养没什么差别。现在西门子可以告诉你什么时候需要修什么时候需要养护，你要想知道，对不起，给钱。
再举个例子，智能产品实现后，每一辆汽车都会不断地采集周边的数据，来决定自己的行驶路线，整个运输系统会完全服务化，任何人都不需要再买车，有一天也许自己开车会成为严重的违法行为，因为设备是智能的，而人确实不可控的。
在这个阶段，所有的生产厂商都会向服务商转型。
工业4.0第四重天，云工厂。
当工厂的两化融合进一步深入的时候，另一种新的商业模式就有要孕育而生了，这就是云工厂。
工厂里的设备现在也是智能的了，他们也在不断地采集自己的数据上传到工业互联网上，此时我们就可以看到，哪些工厂的哪些生产线正在满负荷运转，哪些是有空闲的。那么这些存在空闲的工厂，就可以出卖自己的生产能力，为其他需要的人去进行生产。
互联网行业为什么发展的这么快，就是因为创业者只需要专注于产品和模式创新，不需要自己去买一个服务器，而是直接租用云端的服务就行了。而目前工业的创业者，还是要不断地纠结于找OEM代工还是自建工厂中，这个极大地限制了工业领域的创新。当云工厂实现的时候，我预言中国的工业领域将出现一个比互联网大百倍以上的创新和创业浪潮，那个时候这个社会的一切都将被深刻的改变。
兔哥之所以坚定地要做工业互联网领域的投资和创业服务，就是在等这个风口。但愿我是先辈，不是先烈。
工业4.0第五重天，跨界打击。
互联网行业天天说降维打击传统行业，什么谷歌小米阿里巴巴乐视，可是我告诉你，当工业4.0进入第五重天时，工业企业的跨界打击将比这些互联网企业猛烈百倍。这个过程将从根本上撼动现代经济学和管理学的根基，重塑整个商业社会。
举个例子，一个生产手表的厂商，这个表每天贴着你的身体，采集你身体的各项数据，这些数据对于手表厂商也许没啥用，但是对于保险公司就是个金库，这个时候，手表厂商摇身一变，就能成为更好的保险公司。
当自动化和信息化深度融合的时候，跨界竞争将成为一种常态，所有的商业模式都将被重塑。
工业4.0大圆满，黑客帝国。
整个工业4.0过程，就是自动化和信息化不断融合的过程，也是用软件重新定义世界的过程。
在未来，多元宇宙将在虚拟世界成为现实，一个现实的世界将对应无数个虚拟世界。改变现实世界，虚拟世界会改变；改变虚拟世界，现实世界也会改变。一切都基于数据，被精确控制，人类的大部分体力劳动和脑力劳动都将被机器和人工智能所取代，所有当下的经济学原理都将不再适用。
但是我相信有一些东西是不会变的，那就是人类的爱、责任、勇敢，对未来和自由的向往，以及永无止境的奋斗。
摘自“科理咨询”
黑客帝国1，2，3讲的是什么？
1、《黑客帝国》
梗概：影片讲述一名年轻的 *** 黑客尼奥发现看似正常的现实世界实际上是由一个名为“矩阵”的计算机人工智能系统控制的。尼奥在一名神秘女郎崔妮蒂的引导下见到了黑客组织的首领墨菲斯，三人走上了抗争矩阵的征途。
故事简介：在矩阵中生活的一名年轻的 *** 黑客尼奥发现，看似正常的现实世界实际上似乎被某种力量控制着，尼奥便在 *** 上调查此事。而在现实中生活的人类反抗组织的船长墨菲斯，也一直在矩阵中寻找传说的救世主，就这样在人类反抗组织成员崔妮蒂的指引下，两人见面了，尼奥也在墨菲斯的指引下，回到了真正的现实中，逃离了矩阵。
尼奥这才了解到，原来他一直活在虚拟世界当中，真正的历史是，在20XX年，人类发明了AI（人工智能），然后机器人叛变，与人类爆发战争，人类节节败退，迫不得已的情况下，把整个天空布满了乌云，以切断机器人的能源（太阳能），谁知机器人又开发出了新的能源——生物能源，就是利用基因工程，人工制造人类，然后把他们接上矩阵，让他们在虚拟世界中生存，以获得多余的能量，尼奥就是其中一个。
2、《黑客帝国2：重装上阵》
梗概：影片主要讲述了尼奥中弹复活后变成了无所不能的“救世主”，他将带领锡安基地的人民，打响对机器世界的反击战的故事。
故事简介：上回说到尼奥终于意识到自己的能力和使命，在中弹“复活”的同时，他也变成了无所不能“救世主”。结尾的“飞升”象征着人类超级英雄的诞生：尼奥将带领锡安基地的人民，打响对机器世界的反击战，并将以胜利者的姿态结束这场战斗，还人类以自由之身。
实际上，整个《黑客帝国2：重装上阵》是尼奥探寻自己使命背后真相的过程，他要为自己的行动寻找一个可以接受的理由。在上集打败密探史密斯、救出墨菲斯之后，尼奥随同亲密爱人崔妮蒂和其他战友一起，乘坐Nebuchadnezzar号飞船返回地球上最后一个人类据点——锡安基地。在那里，他们和其他自由战士们聚集到了一起...
3、《黑客帝国3：矩阵革命》
梗概：影片片承接第二集的故事，一场为寻找自由的的漫长惊世战争正式展开。锡安的人们面临母体机械大军的入侵，人类也赌上所有武力，发动更大攻势，将整场战役由地面延伸到母体的天空，此外，救世主尼奥与宿敌计算机特工史密斯也将展开一场绝命殊死战。
故事简介：面对如潮的电子乌贼，人类城市危在旦夕，墨菲斯和崔妮蒂等欲与入侵者决一死战。此时，“救世主”尼奥的身体和思想却意外分离，后者再度陷入到“母体”中。墨菲斯和崔妮蒂也不得不带着尼奥的身体，回到“母体”和守护天使一起寻找他。一场大战之后，守护天使、病毒双胞胎等皆阵亡，而尼奥却在找到先知之后一无所获。
锡安的局势越来越危险，议员及指挥官相继阵亡，机器的攻击却丝毫没有因为人类的反抗而减弱。此时，被叛徒射瞎双眼的尼奥，依然想通过希望去实现预言。这时，特工史密斯控制了先知，并变得越来越强大，威胁到了整个“母体”的稳定。
在返回锡安的途中，飞船遭到电子乌贼的突袭，崔妮蒂死了，重伤的尼奥被带到机器城市01。在和机器的谈判中，尼奥答应为了人类和机器的共同利益，去消灭史密斯。于是，“母体”又面临着一次翻天覆地的“重载”。
《黑客帝国》百度网盘高清免费资源在线观看：
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