本文目录一览：
- 1、为什么汽车会被黑客控制
- 2、有一部外国电影!黑客侵入交通局!控制了道路上的红绿灯!这部电影名叫做什么知道的说说!谢谢了!!
- 3、轰动的 *** 的黑客案有哪些？
- 4、俄出租车APP被黑造成莫斯科大拥堵！当时的情况如何？
- 5、俄出租车公司遭黑客袭击，对当地的交通造成了什么影响？
- 6、曾经大名鼎鼎的黑客现在都在做什么？
为什么汽车会被黑客控制
如果有一天，你高速行驶在路上，突然发现方向盘不受你的控制，并且猛然转向一边；再或者你的车行驶中突然制动失效，你可曾想过后果？这些情景可不是美国大片中的电影情节，而是黑客通过远程控制车辆后造成车辆失控的情形。
前几日看到一条新闻，是说美国黑帽安全技术大会上，两位美国专家可以通过黑客技术，实现通过远程控制操作导致车辆失控。看了这篇文章后，笔者好生恐惧，特别请教了易车问答专家团队的董建刚和冯冕两位专家（以下简称董老师和冯老师），请他们来给大家普及一下车联网时代黑客的知识。
【什么叫车联网、车载信息娱乐系统？】
很多人看到这里会有个疑惑，你不直接说专家的硬货，没事聊什么车联网和车载信息娱乐系统？笔者先卖个关子，因为这两个如果我不交代明白，后面董老师和冯老师那接地气的高大上回答，你准保看不明白！
车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。随着车联网技术与产业的发展，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统 *** ，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化 *** ，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。（例如沃尔沃SENSUS、凯迪拉克的CUE等）
车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment 简称IVI），是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、 *** 化和智能化水平。
【黑客怎样控制车辆？ 】
黑客是怎样控制我们的车辆呢？相信很多人都有跟编辑有一样的疑惑，单就这个问题，冯老师表示：黑客控制车辆的手段多种多样，归纳起来有三种途径：
一、通过车载的无线通讯系统，如WI-FI、蓝牙、无钥匙一键启动和某些整车厂商自有的车载通讯定位系统。
二、通过车载移动 *** 系统，应用最多的如GPS卫星定位导航系统。
三、通过某些车型的自动泊车、自动防追尾距离探测器、车道变化盲区探测器等。
【所有车都可以被控制吗？】
董老师表示：现在的电喷车都有行车电脑，但是被黑客控制这种情况的发生是有局限性的。首先，有行车电脑并不会被“黑”，被黑的前提一定是远程的。而远程功能一定建立在开放性通讯及无线传输或SSID的功能上的。所以矛盾点也出来了，要想充分利用全球的 *** 资源，一定是采用国际通用的通讯协议和通用技术，就像当前的JAVA技术，来源于SUN公司早期的协议规范，而采用通用成熟的技术，一般就相当于公布了源代码。所以，不良软件便会通过通用源代码威胁到车辆系统。
需要提示的是，汽车的动力电脑和行车电脑目前并不具备远程功能，即使目前部分高端车型上装备的，也只是通过GPS进行的受字节控制的文本，并不能产生太多的不良作用，真正会被黑的载体是汽车今后会普遍采用的车载信息娱乐系统。只有这样，才有无尽的资源被车主使用，也会有更多的功能被添加进娱乐系统。包括汽车管家，旅行伴聊，导航，或更加智能的人机对话功能。所以，目前看，只有装备了智能娱乐系统的汽车，才存在风险。
【蓝牙、WIFI等设备的加入是否意味着被黑更容易？】
董老师的观点是肯定的。他举例说，就像是汽车本身的发展一样。理论上说功能越多越先进，出现故障的几率越大，道理是一样的。但蓝牙不容易被侵入，一是距离上有约束条件，仅10米左右，二是蓝牙协议约定，只能是一对一通讯，且需要许可方能接入。所以它不会产生过多的影响，但会存在一定潜在风险。
如果说蓝牙还是潜在风险，那么WIFI技术就是可以随时、随意的侵入的技术，因为WIFI协议是公开的，且一般对距离要求不太严格，只是发射功率的问题。包括有些不怀好意的WIFI，其功率甚至大于中国移动和联通，让手机无法实现正常通讯，并强行侵入，这方面技术是成熟的，其来源是军事上的电磁战。综合来说，更多智能的车载设备的加入，的确给黑客提供了更多攻击的可能性。
【黑客控制一个车辆，是否意味可以控制同品牌同型号所有车型？】
相信不少网友都会担心这个问题，那就是破解了一个车辆，是否相当于破解了全部同型号车辆？就这个问题专家表示：因为汽车各系统的基本工作原理大同小异，加之现在整车厂商越来越多的将平台概念应用到车型的开发当中，在同一平台上衍生出很多不同的车型，这些车型的行车电脑的基本程序和参数是一样的，理论上讲如果黑客成功的控制了同平台或者同品牌的一辆车，就意味着可以采用相同的技术手段控制其他使用相同程序行车电脑的车辆。
研发机构不会允许黑客随意控制汽车安全的情况发生，厂商是有一定安全机制的，包括增加使用角色权限等等。编辑也觉得大家不必过分担心，道理就跟现在的电脑操作系统一样，研发人员会不停的生产补丁来堵上可能给黑客提供机会的漏洞，这个过程就是个双方博弈的过程，我们消费者是无法掌控的。
【黑客遥控汽车离我们是否遥远？是否可以预防？】
随着蓝牙、WI-FI、一键启动无钥匙进入、自动泊车、无线胎压监测、随速电子转向助力、道路自适应校正、自动防追尾、车道变化盲区警示等系统在汽车上的普及应用，黑客遥控汽车离我们越来越近。
至于如何预防，专家认为：我们是无法阻止技术进步的，肯定会有少数人把技术用在不良的地方，就像任何地方都存在犯罪一样，无法杜绝。而且作为普通消费者而言，对车辆的认知基本都是局限于安全驾驶和一般的保养维护的层面。对于汽车黑客和车载的各种无线和有线的电子控制系统这两种专业性极强的领域，从目前的形式看，依靠消费者自身的知识和能力进行防范是不现实的，道高一尺魔高一丈，再高明的黑客也是要利用汽车的系统漏洞，来进行对车辆的攻击和控制的。防范汽车黑客攻击行之有效的办法是整车厂商强化对车辆各系统的安全预防措施，未雨绸缪和亡羊补牢都不失为整车厂商对消费者负责的态度。当然我们在日常的用车中，也要注意用车的安全，这点同样也很重要。
不知道大家看完专家的解读后，是否对车联网时代的黑客有了新的认知？编辑认为事物都有两面性，如何正确对待和提升防护意识才是最重要的。
有一部外国电影!黑客侵入交通局!控制了道路上的红绿灯!这部电影名叫做什么知道的说说!谢谢了!!
《偷天换日》
上映时间:2003-05-30(美国)
片长:111分钟
导演:加利.格雷
主演:马克.沃尔伯格，爱德华.诺顿，唐纳德
类型:犯罪，惊悚，动作
剧情简介:查理(马克·沃尔伯格 Mark Wahlberg 饰)本来可以拿着抢劫回来的那箱黄金安度余生，同伙史蒂夫（爱德华·诺顿 Edward Norton饰）的出卖却让他的阵脚大乱。史蒂夫不但独吞了巨款逃亡洛杉矶，还害得查理尝尽牢狱之苦。
现在从监狱出来的查理，正踌躇满志要找史蒂夫算上一帐。他网罗了盗窃高手——美女斯黛拉（查理兹·塞隆 Charlize Theron 饰）专门负责开保险柜，而他和其他搭档，则全力设计出一条通畅的大道，供迅速逃跑之用。斯黛拉前往引史蒂夫上勾，却被老奸巨猾的史蒂夫识破。查理则飞速的破坏了洛杉矶的红绿灯系统，洛杉矶发生了蔚为壮观的大塞车，然而，令他们意外的是，逃脱没有如此简单——史蒂夫没有驱车追赶，他用了一辆直升飞机，在他们上空穷追不舍。洛杉矶的地下隧道和街头小巷，陷入了一片混战。
轰动的 *** 的黑客案有哪些？
1988年，美国芝加哥银行的 *** 系统就曾受到一名“黑客”的袭击，这名“黑客”通过电脑 *** ，涂改了银行账目，把7000万美元的巨款转往国外，从而给该银行造成巨大损失。无独有偶，1995年8月，俄罗斯圣彼得堡的花旗银行遭受了同样的厄运，一名“黑客”使用同样的手法从该银行偷走了40万美元。前不久，英国也发生了一起轰动整个大不列颠岛的重大泄密事件。一位电信公司的电脑操作员，通过公司内部的数据库，窃走了英国情报机构、核地下掩体、军事指挥部及控制中心的 *** 号码。据说，连梅杰首相的私人 *** 号码也未能幸免。一波未平，一波又起，一位21岁的阿根廷男青年，利用家里的电脑，通过国际互联 *** 线路，进入到美军及其部署在其他国家机构的电脑系统中漫游了长达9个月的时间。这名青年说：“我可以进入美国军方电脑网……，可以到任何一个地方去漫游，也可以删除任何属性的信息。”直到1996年3月，这位“黑客”才被有关部门查获。在众多引起轰动的 *** “黑客”案中，还有一起令美国人至今心有余悸的事件。那是在民主德国和联邦德国合并之前，前联邦德国的几名学生利用电脑 *** ，破解了美军密码，并将窃取的美国军事机密卖给了前苏联的克格勃，此事曾令美国军方震惊不已。上面这些事件说明，随着全球互联 *** 的迅猛发展，一个国家的指挥系统、金融系统、空中交通管制系统、贸易系统和医疗系统等都将会变得更易受敌对国和可能的“黑客”——比如说，精于计算机操作的十几岁的年轻人的袭击，特别是有关国家安全的国防系统更是如此。据统计，仅1995年一年，美国空军的计算机 *** 就曾受到至少500次以上的袭击，平均每天达14次以上；而作为拥有12万个计算机系统的美国军事中心五角大楼，则在目前以至未来所面临的威胁将会更大。
1998年2月26日，有人突入美国国防部——五角大楼的计算机 *** ，浏览了里面的一些非绝密信息。联合国秘书长安南出使巴格达斡旋成功使美国的“沙漠惊雷”没能炸响，而一场对付“黑客”的战争已经在美国打响。
同年，2月25日，美国国防部副部长哈姆雷向新闻界公布，在过去的两星期里，五角大楼的军事情报 *** 连续遭到计算机“黑客”系统入侵。这次“黑客”入侵正值敏感时期，这条消息立即成为第二天美国各大媒体的头条新闻。
哈姆雷说，“黑客”光顾了11个非保密军事 *** ，其中包括4个海军计算机 *** 和7个空军计算机 *** ，网上有后勤、行政和财务方面的信息。“黑客”们浏览了这些信息后，在 *** 里安插了一个名为“陷井盖儿”的程序。安插了这个程序，他们以后就可以神不知鬼不觉地自由进出这些 *** 。五角大楼的计算机系统遭到“黑客”的袭击已经发生过不止一次，但这次不同于往常。“黑客”们似乎在打擂台，通过入侵这些系统比试高低。哈姆雷说，这是五角大楼迄今发现最有组织和有系统的 *** 入侵事件，它“向我们敲响了警钟”。美国国防部和联邦调查局发誓，不挖出“黑客”誓不罢休。
美国加州有一叫圣罗莎的小镇，镇上有一个名叫Netdex的因特网接入服务公司。它规模不大，只有3000用户。“黑客”们就是在这儿露出了狐狸尾巴。
1998年1月中旬，Netdex公司所有人兼总经理比尔·赞恩发现服务操作系统被“黑客”更改了，立即报告美国联邦调查局和匹茨堡卡内基一梅隆大学计算机紧急反应小组（CERT）。
联邦调查局特工和CERT *** 人员经过几星期跟踪调查，找到了“黑客”的下落。他们本来可以堵上操作系统中的漏洞，但为了放长线钓大鱼，他们没有这么做，而是决定冒一次险，把门继续敞开“一会儿”。这一敞就是6个星期。
在这6个星期里，来自美国东海岸和旧金山本地的20多名联邦调查局特工一天24小时密切监视着入侵者在网上留下的“脚印”。这些脚印清晰地指向美国 *** 、军队、国家图书馆、实验室和大学的网址。起初联邦调查局认为，这些入侵者可能是潜在的 *** 。
经过一段时间的侦查，联邦调查局摸清了“黑客”的行踪。2月25日，联邦调查局计算机犯罪侦查小组带着两张搜查证，分乘6辆小汽车，向旧金山以北120公里、仅有5500人的小镇——克洛弗代尔进发。
晚上8时30分左右，一干人马抵达这个青山环抱的小镇。在当地警察的支援下，他们立即包围了一座平房住宅。他们冲进屋内，发现一个十五六岁的男孩正忙着入侵五角大楼的非保密计算机 *** ！
在搜查过程中，镇上的警察封锁了镇中心南边的一条街道。对这座平房的搜查持续了2个小时。随后，他们又搜查了另一座房子，这家一个十几岁的男孩也被怀疑参与了入侵五角大楼的 *** 系统。由于这两个男孩的年龄太小，联邦调查局没有逮捕他们，但收缴了他们的计算机、软件和打印机。
去年，这两个男孩一道参加了计算机学习班。他们的计算机水平连计算机专家也感到吃惊。赞恩说，“我们实际上是同他们进行在线战争。我们监视他们，他们也知道我们在监视他们。他们使劲恢复他们的软件文档，快到我们来不及消除这些文档。”
但联邦调查局追捕“黑客”的行动并没有就此结束。一切迹象表明，这些少年“黑客”的后面还有一只“黑手”。
赞恩说，他通过分析注意到几种不同的“黑客”行动方式。这一案件最有趣的方面之一是入侵技术惊人的高超，而又有大量业余者才会犯的错误。这就是说，有更高级的专家向这些孩子提供入侵计算机 *** 的工具。他说，“黑客”并不是在键盘上猜你口令的人。他们编写并使用别人计算机的程序。另外，赞思曾收到大量电子邮件垃圾。他说，“这些人行事有条不紊，很有次序。如果说这事（入侵五角大楼的 *** ）仅仅是几个毛孩子干的，我会感到非常吃惊。肯定还有人，这些孩子只是被人利用而已。”
联邦调查局特工正在积极展开调查，希望找到进一步的线索，揪出那只“黑手”。
在不到一个月之后，以色列警方于3月18日逮捕了一名入侵美国国防部及以色列议会电脑系统的超级电脑“黑客”。
这名以色列超级电脑“黑客”现年18岁，其网上用户名为“分析家”。以色列警方发言人琳达·梅纽因说，警方同时还逮捕了另两名18岁的同谋。
“黑客”被捕后，美国司法部发表声明透露，“分析家”真名为埃胡德·特纳勃。美国司法部长雷诺说，“分析家”的被捕是对所有试图入侵美国电脑系统的“黑客”发出的警告。美国对此类电脑袭击事件十分重视。在过去的几个星期里，美国中央情报局对这个超级电脑“黑客”展开了调查，并向以方提供情报，最终协助以方逮捕了“分析家”。
人们估计“分析家”很可能是美国中央情报局日前逮捕的两名加利福尼亚少年的网上导师。美国五角大楼说，这批电脑“黑客”侵袭的对象是美国国防部、美国海军军事中心、美国航空航天局及一些大学电脑系统的非机密人员名单及工资表。加州索诺马镇被捕的两名少年中一个称，他已进入了200个美国学院电脑系统。
由于同一系统资源共享，侵袭非机密系统也可能调出机密资料，因此以“分析家”为首的这批“黑客”的存在令美国国防部大为不安。美国国防部副部长约翰·汉姆莱说，这是至今五角大楼发现的“最有组织和有系统的”电脑入侵案。
美国电脑专家丹·贾斯帕与加州圣罗萨的一个 *** 服务商首先发现了这个网上“黑客”——“分析家”的存在。正是贾斯帕协助美国中央情报局查获了据称是“分析家”指导下的两个加州“黑客”。
被捕后，“分析家”及其同伙被拘押在特拉维夫南郊的贝特亚姆警察局。警方没收了他们的护照。
“黑客”——“分析家”在被捕前接受一家网上杂志的采访时称，他入侵电脑系统并不犯法，甚至对侵袭对象“有益无害”。“分析家”说，他经常帮助他侵袭的服务器修补漏洞，他暗示“一个有恶意的‘黑客’所做的则远胜于此。”
至此，海湾战争期间对美国五角大楼的“黑客”入侵追捕告一段落。
“黑客”的出现，使人们对 *** 系统安全的信心产生了动摇。专门开发对付病毒 *** 的S＆S国际公司的艾伦·所罗门认为：“不论你上多少道锁，总会有人找到办法进去。”美国众院议长纽特·金里奇也曾在一次会议上指出：“ *** 空间是一个人人都可进入的自由流动区——我们更好做好准备，以便应付我们做梦也想不到的对手在各个领域的发明创造力。”这说明，在未来信息领域的斗争中， *** “黑客”将是最可怕、最难对付的敌手之一。
有矛就有盾，难对付也要想办法对付。目前世界各国最常用的 *** 就是加装密码软件。这种软件是一种由40位信息量组成的程序，可分别为文本、图像、视频、音频等加密，使用简便，安全性强。但“道”高，“魔”更高。自1995年8月以来，这种密码软件接二连三地数次被破译，甚至是新推出的更加安全的新一代软件，也仍被两名对密码学感兴趣的加州伯克利大学的研究生发现了其中的漏洞。目前，计算机 *** 的使用者们已经把对 *** 安全问题的关心提到了首位，迫切希望计算机硬件和软件公司能够开发出更加安全可靠的“密钥”，以使人们对 *** 的安全性达到信赖的程度。
进入90年代，随着 *** “黑客”袭击案例的增多，美军在加强电脑 *** 防护能力、防止外来“黑客”入侵的同时，又在积极筹建“主动式黑客”部队，即组建一支类似“黑客”的“之一代电子计算机 *** 战士”，这些“ *** 战士”将以计算机为武器，用键盘来瘫痪敌人，操纵敌人的媒体，破坏敌人的财源，从而达到“不战而屈人之兵”的战争目的。
除美国外，目前其他发达国家也在积极加强 *** 的安全性建设。1995年夏天，北约从联合国维和部队手中接管了波黑的维和行动权，它进驻波黑后的首项任务就是安装了一个巨大的通信 *** 。这个 *** 在对波黑塞族实施空中打击行动中，发挥了巨大作用，许多作战计划就是通过这个 *** 来传送的。但是，随着联网的军用 *** 节点的日益增多， *** 安全性问题也就变得日益突出。为此，参战的北约各国又加紧给这套 *** 系统加装了“防火墙”和其他数据安全措施。
可以预见，在未来的战争中，如何利用计算机 *** ——这柄锋利的双刃剑，将是决定战争胜负的重要因素之一。
俄出租车APP被黑造成莫斯科大拥堵！当时的情况如何？
因为一些优质的软件被开发利用，人们也改变了自己习惯的坐车方式。大部分人会选择直接采用设备进行下单，这样不仅节约了时间，同时也能够让路况更加的顺畅。虽然俄罗斯地区也是相应的做法。但是他们的软件系统并不安全，很容易受到外界的侵袭，这也导致他们的交通出现了负面影响，但是当地应对的非常快速，因此没有出现太多的事故。下面小编简单给大家介绍一下，各位读者可以提前有一个了解。
首先，因为莫斯科地区的城市规划比较没有瑕疵，因此大量的游客会出现在这样的场所。当他们的出行软件出现不同程度的误差时，当地的交通设备会变得杂乱。因此人们觉得 *** 黑手的做法非常恶毒，这不仅让急于出行的居民无法乘坐出租车，也让无辜的居民被迫下单。因此很多出租车司机根本无法得知订单的准确度。这给大部分的人造成了不小的麻烦。这种麻烦也很难解决，只能通过科技手段，恢复成以往的状态。
其次，因为当前城市的面积比较广泛，所以他们的道路也比较宽广，因此即使出行量变多，他们仍然能够快速的通过。这种拥堵情况是非常短暂的，很快就能够疏通。而当地的手段也非常强硬，即使在较短的时间内也能够把每个人以及车辆安排的非常到位。所以并没有导致交通设备碰撞或者是伤亡出现。这也是非常值得庆幸的事情。
此外，因为当地的出行人员不多，所以大部分人发现异常的时候都快度取消了乘车信息。人们在使用公共交通软件时，一定要抹去自己的物料信息，这样也可以避免泄露。尤其是官方，应该提前做好准备，应对措手不及的情况。相信有了这样的经验，当地也会快速的升级系统。这样才能避免雷同的问题。
俄出租车公司遭黑客袭击，对当地的交通造成了什么影响？
俄出租车公司遭黑客袭击，对当地的交通造成了什么影响首先就是俄罗斯的出租车系统会出现暂时的故障，其次就是俄罗斯出租车无法正常计费，再者就是使得俄罗斯出租车没有办法正常按照卫星的指示来导航，另外就是当地的出租车如果是存在部分的智能驾驶状态的情况下可能会出现一些安全事故，需要从以下四方面来阐述分析俄出租车公司遭黑客袭击，对当地的交通造成了什么影响。
一、俄罗斯的出租车系统会出现暂时的故障
首先就是俄罗斯的出租车系统会出现暂时的故障 ，对于俄罗斯的出租车系统而言他们会出现一些暂时的故障主要就是这样子会使得对应的出租车没有办法更好地出行，这是非常不利的。
二、俄罗斯出租车无法正常计费
其次就是俄罗斯出租车无法正常计费，对于俄罗斯出租车而言系统可能无法正常计费了，这样子对于俄罗斯的出租车司机而言在收费的时候可能会存在一些障碍，这是非常不利的。
三、使得俄罗斯出租车没有办法正常按照卫星的指示来导航
再者就是使得俄罗斯出租车没有办法正常按照卫星的指示来导航 ，对于俄罗斯而言他们的出租车在行驶的时候可能会因为对应的系统出现了故障从而使得对应地出租车没有办法更好的开展一些导航活动。
四、当地的出租车如果是存在部分的智能驾驶状态的情况下可能会出现一些安全事故
另外就是当地的出租车如果是存在部分的智能驾驶状态的情况下可能会出现一些安全事故 ，对于当地的出租车司机而言如果是存在部分的驾驶车辆的情况下会使得他们发生一些的危险的教师事故。
俄罗斯出租车应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作。
曾经大名鼎鼎的黑客现在都在做什么？
首先要先定义一下，什么是“大名鼎鼎”。怎么就算大名鼎鼎了？袁哥算么，flashsky算么，swan算么，tk算么；还是说superhei算，刺算，小G算，余弦算？还是那些搞黑产的小伙儿们算？
哪个维度来评价鼎鼎大名呢？如果只是说曝光度的话，那sharpwinner算么？那个从深圳被追到新疆最终被抓的算不算？那个一时气盛写exp的进去了的算不算？那个初衷只是拼技术搞了p2p赚了2w块钱替别人顶岗的算不算？还是惹毛了黑社会到现在都杳无音讯的算不算？号称一个exp 40w后来 *** 掉的算不算？
你看，我们其实没法定义什么是“鼎鼎大名”。很多人觉得自己鼎鼎大名。还有很多人觉得自己曾经鼎鼎大名。但实际上呢？我只能说说，那些我觉得优秀的黑客们在做什么？你追求大名鼎鼎，都浮躁成那样了，那就请自动摘掉黑客的帽子，譬如BAT里的那个谁。
优秀的黑客们，在做几件事情，创业、上班。你会问那些进了监狱的不优秀么？那些“屏蔽词”不优秀么？每个人有自己的选择我无意评论，但我不觉得他们选择了正确地道路。选择很多时候比能力更重要。我默认大家是用脑子而不是大脚趾选择的，那我觉得他们选错了路。
创业联合会我说过，这些黑客们有好奇心，突破规则的勇气，创新的精神，在哪个领域都会优秀。
江海客，创办了安天，之前玩病毒的。一个非常踏实做技术的公司。这家公司在国外要比绿盟启明瑞星金山，有名气和认可度高。benjerry，创办了ucloud，ben总是大家都觉得非常优秀的黑客之一。现在估值已经20-30亿美元了，是阿里云这个庞然大物的主要对手。在做孵化器帮助创业者。