本文目录一览：
- 1、怎么看待自制无人驾驶汽车系统的乔治·霍兹这个人？
- 2、砸1680吨美金的无人驾驶项目泡汤了？
- 3、滑翔机之父是谁？
- 4、他生下来就是一个天才,每天不用睡觉,学习能力超强电影名字？
- 5、“空气动力学之父”乔治·凯利在滑翔机飞行方面做出了哪些贡献？
怎么看待自制无人驾驶汽车系统的乔治·霍兹这个人？
这个人非常的有创造力，对别人也是挺好的，自己的头脑也非常的聪明，我特别喜欢发明家，因为可以让我们这个世界有所改变。
砸1680吨美金的无人驾驶项目泡汤了？
无人驾驶技术这个科研项目本身并没有泡汤，但是能在2020年实现大规模商业化运用这个“美梦”，大概率是真的泡汤了。
无人驾驶的研究历史
无人驾驶的概念，早在上个世纪就有人提出，但象征着无人驾驶技术真正意义上得到重视的标志性事件，是谷歌在2017开展了人类史上首次不配备安全员的无人驾驶测试。
值得一提的是，一位名叫乔治·霍茨的天才黑客，早在2015年就以个人名义进行过一次“低配版”无人驾驶的测试。
自谷歌打响无人驾驶攻坚战的之一枪之后，国内的滴滴、百度、长安以及国内一些军事院校也加入了科研攻关的行列，目前取得的已有进展，居于世界前沿。
那么现今人类所掌握的无人驾驶技术，究竟到了哪一步了呢？
无人驾驶的等级划分
要回答上面那个问题，首先我们得了解无人驾驶的级别划分标准——实际上，无人驾驶技术，准确来讲应该叫做“自动驾驶的第4级技术”。
自动驾驶0级：司机全权手动驾驶；
自动驾驶1级：为司机提供自动紧急制动、自适应巡航控制系统等少量辅助功能；
自动驾驶2级：半自动半手动驾驶；
自动驾驶3级：主要自动驾驶，但紧急情况下仍需司机接手驾驶权；
自动驾驶4级：全自动驾驶。
我们现在经常提到的无人驾驶，其实就是特指的“自动驾驶4级”。
无人驾驶的大规模商用遥遥无期
要实现自动驾驶技术大规模商用的前提，是自动驾驶技术的研究进度已稳步达到“自动驾驶4级”，因为只有到了这个等级，自动驾驶车辆的乘员安全才能真正得到保障——然而，人类目前对于自动驾驶技术的研究，更高也才到了自动驾驶3级！
而我们都知道，自动驾驶4级和自动驾驶3级之间，横亘着一段难以逾越的天堑！
即便是以最乐观的态度来估计，真正意义上的无人驾驶，在今后至少5年以内，也几乎没有任何问世的可能。
也就是说，要在2020年实现无人驾驶大规模商用的项目计划，大概率是真的泡汤了。
滑翔机之父是谁？
乔治·凯利
空气动力学之父——乔治·凯利
奥维尔·莱特曾说：“我们的成功完全要感谢那位英国绅士乔·凯利，他写的有关航空的原理，他出版的著作，可以说毫无错误，实在是科学上最伟大的文献。”西方一些研究空气动力学的专家称乔治·凯利为空气动力学之父。
乔治·凯利于1773年12月27日生于英国的斯卡·波诺撤，在约克和诺丁汉受过教育，但这位好学而具有天才的青年，主要是从一位家庭教师那里，得到了有关自然科学方面的知识。这位家庭教师就是当时著名的数学家乔治·瓦克。
凯利10岁时，听说法国人罗齐尔作了之一次载人气球飞行，便开始对航空产生兴趣和向往。1792年，他使用一种玩具直升机作了一连串试验，这种玩具名叫“中国飞陀螺”。1804年，他写了之一篇有关人类飞行原理的论文。
凯利提出，现代飞机不应模仿鸟类振翼而飞，而应采取固定翼飞机+推进器的模式。在他的论文中详尽地描述了现代飞机的轮廓，为后来的空气动力学奠定了基础。他认为适当的安定性，要在设计翼面时取一点点角度而获得，这就是现代飞机的上反角。机尾必须有垂直和水平的舵面，这同现代飞机完全相同。他认为飞行器必须是流线型的，根据他的计算，如能减少l公斤重的阻力，便可在不增加马力的情况下，增加66公斤的载重能力。他还讨论过速度与升力的关系、翼负荷、如何减轻飞行器的重量，甚至以内燃机作动力等问题。乔治·凯利把自己设计的现代飞机方案于1799年刻在一个小银盘上。小银盘的一面刻着机翼上各种作用力的说明，另—面刻着飞机草图，这个银盘现藏于伦敦科学博物馆。
但困扰凯利多年的问题就是没有合适的动力，当时的蒸汽机又大又笨重，根本不可能将凯利的飞机送上天空，不得已他转向了载人无动力滑翔的研究。1849年，已届75岁高龄的凯利造了一架三冀滑翔机，一个10岁不知名的男孩乘坐着，从上至下飞行了几码的距离，这无疑是人类有史以来之一次载人滑翔机飞行。
1853年，他写了一篇描述无人驾驶滑翔机飞行的文章，送到法国航空学会，题目是《改良型1853年有舵滑翔机》。1971年，一位英国飞行员史泼劳中校，完全依照凯利遗留下来的笔记，造了一架与当年完全一样的滑翔机，飞得十分成功，证明了118年前凯利的设计是如何的成功。
凯利不但对航空有兴趣，他还为大不列颠设计了海军大炮炮弹，在拿破仑战争时期得到应用。1807年，他发明并获专利的热力发动机，为工业界所广泛运用。1825年，凯利又设计了一种装辐条的车轮用于滑翔机上，这一发明至今仍为自行车所采用。此外，他还发明过自动铁道刹车装置，且在声学、光学、电学以及下水道工程等方面，有不少有价值的贡献。
1858年凯利去世，享年84岁。
他生下来就是一个天才,每天不用睡觉,学习能力超强电影名字？
可能是《不一样的本能》。不过与题主描述有所不同的是，男主是后天才成为一个天才，变得不用睡觉,学习能力超强。
电影中男主乔治·马利（约翰·屈伏塔 John Travolta 饰）本是一个普通的修车工人，在他37岁生日的那天晚上，突如其来的一道强光击中了他，从此彻底改变了他平凡的命运，一些神奇的能力逐渐开始在乔治身上显现。乔治变得精力充沛，每天不用睡觉，学习欲望极强，而且过目不忘，他能在数分钟内学会一门语言，甚至能以意念移动物体和预报地震。乔治的惊人力量吸引了科学家、情报部门、媒体的注意。但小镇的居民因为他怪异的举动而对他产生了抵触的情绪，乔治渐渐变得孤立无援， 陷入苦闷之中。只有善良的单身母亲莱斯始终陪伴着他度过难关，两人渐生情愫。日渐虚弱和孤独的乔治，在镇上医生与女友的协助下，发现自己原来是罹患了一种罕见的脑癌（会产生感光幻觉，所以看到强光），使他的大脑潜能开发得远超过常人，但癌变也在不断侵袭他的大脑，他的生命正逐渐走向尽头……
“空气动力学之父”乔治·凯利在滑翔机飞行方面做出了哪些贡献？
乔治·凯利乔治·凯利于1773年12月27日出生在英国的斯卡波诺城。小时候，父亲给凯利请来一位家庭教师，就是当时著名的数学家乔治·瓦克，凯利从他那里学到了很多自然科学方面的知识。瓦克非常欣赏聪敏好学的凯利，后来还把自己的女儿莎娜许配给了他。
凯利10岁那年，听说法国人完成了之一次载人气球飞行，开始对航空产生了兴趣和向往。1792年，他使用竹蜻蜓这种中国玩具做了一连串试验，还自己动手用铁皮 *** 了一个“中国陀螺”，用力抽绳子使它快速盘旋上升，竟能到达27米的高处。1804年，他写出了自己的之一篇有关人类飞行原理的论文。同年，凯利做了一只外形颇像大鸟的风筝，他在这只风筝下面装了一个吊舱，让人坐在吊舱里，然后赶着马车拉着这只风筝向前跑，结果风筝离开地面飞了好长一段距离。
1809年，凯利在《尼古逊自然哲学杂志》上发表了题为《论空中航行》的论文，很快就引起轰动，在西方世界被整整翻印转载了100年。在这篇论文中，凯利认为，人类多年来希望模仿鸟类振翼而飞的老观念必须抛弃，制造固定翼飞机完全是可能的。他详尽地描述了现代飞机的轮廓，为后来的空气动力学奠定了基础。关于机翼，他认为应该在设计翼面时取一点点角度，这样就能获得适当的稳定性，这就是现代飞机的上反角。他还提出机尾必须要有垂直和水平的舵面，这同现代飞机完全相同。他认为飞行器必须是流线型的，根据他的计算，如能减少1千克重的阻力，便可以在不增加马力的情况下，增加66千克的载重能力。他还讨论过速度与升力的关系、翼负荷、如何减轻飞行器的重量，甚至以内燃机做动力等问题。为了证实这些原理，他曾经造了一架不载人的滑翔机来做试验。
在凯利生活的时代里，人类只能用笨重的蒸汽机提供动力，如何解决飞行器的动力问题就成了最让人头痛的事情。凯利曾经努力尝试制造一种轻巧的蒸汽机来带动飞行器，但是没有成功。为此，他痛心地写道：“我的发明唯一还无法解决的，就是一个动力问题。我深信不疑，这项崇高而宝贵的技术，在不久的将来一定会成功。飞行器的速度将达到每小时40～160千米，人们利用它来运送人员、商品、财物，远比水上航行更为安全。”
1837年，凯利在《机械工程》杂志上发表了另一篇有关航空的文章，重述了他早年的理想并倡导人们做更多的试验。到了1848年，凯利已年届75岁高龄，眼看着轻重量发动机的问世遥遥无期，迫不及待的他决心继续进行无动力的滑翔机试验。1849年，他制造出了一架三翼滑翔机，驾驶员坐在一只篮子中。他在笔记中这样写道：“机上坐一个10岁男孩，从上至下飞行了几码的距离；如果人力迎着微风牵动起飞，也可飘行同样距离。”他没有说明这名男孩是谁，但这无疑是人类有史以来之一次载人滑翔机飞行。
1853年，凯利写了一篇描述无人驾驶滑翔机飞行的文章送到法国航空学会，题目是《改良型1853年有舵滑翔机》。就在这一年，凯利在约克郡又进行了一项飞行试验。这次用的飞行器与他1804年所使用的风筝外形接近，但是没有了拉动的绳子。试验开始后，只见一位勇敢的年轻人带着这只大风筝从平缓的山坡上奔跑下来，然后在一块突出的岩石上腾空飞起。越过溪谷到达对面的山坡上。虽然有人指出，凯利研制的这个“没有线的风筝”，安装的都是活动的“扑翼”，它们操作复杂，飞行效果并不理想。但是，它无疑是人类最初的滑翔机。
1853年，凯利还制造出了一架比1849年的那架还重的滑翔机，并带有刹车装置。这次试验，他让自己的马车夫坐在驾驶座上。究竟飞了多远距离，凯利没有留下文字记载，但是据曾经目击过这次飞行的凯利的孙女儿说，飞行距离大约有450多米。凯利不仅仅对航空有兴趣，他还为英国海军设计出了大炮的炮弹，在拿破仑战争时期大显威风。他在1807年发明并获专利的热力发动机，为工业界所广泛运用。他在1825年设计的一种装辐条的车轮用于滑翔机上，这一发明至今仍为自行车所采用。此外，他还发明过自动铁道刹车装置，并且在声学、光学、电学以及下水道工程等方面，做出了不少有价值的贡献。1858年，84岁的凯利在妻子莎娜的泪水中离开了人世。他在去世前不久，曾在一个笔记本上写下了这样一行字：“给你，查看笔记的朋友！我已去了，愿你在这些涂鸦中寻找出智慧的花种。”
有趣的是，1971年，英国飞行员泼劳中校完全依照凯利遗留下来的笔记，造出了一架与当年完全一样的滑翔机，飞得十分成功，这完全证明了118年前凯利的设计是如何的了不起。